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一次跳槽,一场偶遇,一封来信:那些历史的未必创造了怎样的一定

作者:admin 发布:2018-12-19 11:31 | 点击数:

  由此,远近著名的“生命稀奇俱笑部”诞生了。

  倘若吾们身后的博物馆里少了一辆醒主意橙色实验车,取而代之的是一款名为1560的原型车……

  第二个“未必”:车库里不经意的一瞥,收获了坦然技术的宝库

  像如许稀奇的车主俱笑部,在全球周围内只此一家,甚至异国哪个汽车品牌有底气去效仿。很多由于沃尔沃汽车的珍惜而幸免的车主们汇聚在这边,成为了他们的精神家园。他们探讨这段经历之后对人生的启示,分享对生活的亲喜欢、对生命的敬畏,把沃尔沃汽车珍喜欢并珍惜每一个生命的价值不益看传递。

  多亏了沃尔沃工程师的“未必”一瞥,1560原型车完善了比当一款“豪华车”更造福于人的使命!

  玛瑞亚用三个‘未必’的故事,并非为了展现给吾沃尔沃的幸幸运。在吾望来,这些未必的背后是沃尔沃首终把坦然放在最主要的位置,从而造就首了“总计以坦然为重”的敏锐嗅觉和发展土壤。

  “以前吾的义务是怎么把人快速地从机器里射出来,现在正益逆过来,要把人牢牢地固定在座位上。”面对如许的“跨界”,Nils Bohlin如是自嘲。

  这即是今日人们早已熟知的三点式汽车坦然带。

  原文转自《华山论剑》

  适逢午后,在清明的会客厅。一杯暗咖啡,一份巧克力蛋糕,吾正好赶上了瑞典人常见的下昼茶时光——FIKA。

  诚然,VESC的展现是一个有着不凡意义的决策,但它的诞生也足够了“未必”:1960年代末全球油价飞涨,沃尔沃不得不屏舍了一款大排量豪华车(内部代号1560)的不息研发。这辆被前功尽弃的1560原型车“未必”被经过仓库的坦然技术人员望见,觉得这车底子益,动力强,尺寸大,能够添挂各栽测试项现在,于是打首了它的主意。

  倘若鲍勃上班第镇日收到的不是感谢信,而是投诉信……

  这是一项专门远大的发明,但是更可贵的是,沃尔沃在拥有了这项技术后,选择了将这项技术免费挑供给其他汽车企业行使,由此挽救了超过百万人的生命。沃尔沃汽车也从此与三点式坦然带画上了等号,以至于有如许一个时兴的误会:沃尔沃logo上斜线贯穿的直线,代外了这个品牌最引以为傲的发明。

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  鲍勃·奥斯汀,1970年8月10日以客户相关代外的职务进入沃尔沃做事——用今天的话来说,就是处理客户的来信和电话。有镇日,鲍勃收到一封母亲寄来的信,信中写到她的儿子发生了一首主要的交通事故。现场的警察通知她,倘若她儿子是开着另一个牌子的车,那她儿子现在已经物化了。警察很信任是沃尔沃救了她儿子的生命。

  这就是沃尔沃汽车的“吸引力法则”,不放过一丝一毫与坦然技术发展相关的“未必”,并且悉心将其浇灌成“一定”的坦然之木。

  1970年,基于进一步强化坦然技术的思考,沃尔沃的气囊行家Asberg挑议,在1560的基础上,为沃尔沃打造一台坦然试验车,用以尝试设计、验证沃尔沃一系列在坦然技术上的创新,展望消耗5000万瑞典克朗——这在那时算是一笔天价预算。

  坐在吾迎面的,是沃尔沃博物馆的资深介绍员玛瑞亚。

  “吾萌生了成立一个俱笑部的思想。他们都有相通的经历,他们能在这边同别人分享本身生命的稀奇。因而,吾决定成立‘沃尔沃生命稀奇俱笑部’。”

  现现在,多多车企用概念车来外现本身旗下最尖端的的“造车”理念,但是早在1970年旁边,沃尔沃就想经由过程“概念车”的手段来不息对自身的坦然性能苏醒改良和升级,这辆就是“坦然技术概念车”——VESC。在VESC上,沃尔沃做了上百个坦然实验项现在,为全球汽车进化史贡献了数十个技术收获,堪称汽车坦然技术进化史上的一座“宝库”。

    

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  她说,在沃尔沃的品牌信条里,每一位沃尔沃汽车制造者要用人类走为学的手段,而不光是工程师的思想,去制造一辆汽车。因此,在汽车坦然周围,诸如“大面积行使高强度钢、安置更多坦然气囊、增补更强的操控坦然感”等等,这些被逆复挑及的元素在以“坦然”著称的沃尔沃望来益像都有些浅易了。

  这都来自于Nils Bohlin和沃尔沃的“未必”交汇,才有了人类汽车坦然史上最远大的跳槽。

  行使自身对座椅坦然技术的高度积累,以及对那时飞走员坦然带的触类旁通,Nils Bohlin和他的团队很快给出了应案:只有用皮带一面横跨胸部,一面横跨腰下臀部,从联相符固定点由上去下紧扣,方能固牢整幼我体。

  终局,只用了一顿午餐的时间,Asberg的上司就拍着他的肩膀说:钱是你的了,开工吧!

  和玛瑞亚一首,吾走进沃尔沃91年的时光长河里。

责编:黄兴 分享: 选举浏览 添载更多 环球网简介| About huanqiu.com| 网站地图| 诚聘英才| 广告服务| 相关手段| 隐私政策| 服务条款| 偏见逆馈 #adP-Bot-right-float{ position: fixed; bottom: 0px; right: 0px;width: 336px; height: 280px; z-index: 2147483649; } #adP-Bot-right-float ins { z-index: 1000!important; } #adP-Bot-right-float .ad-close-btn {position: absolute; right: 3px; top: 4px; z-index: 2147483649; width: 16px; height: 16px; background:#ebebeb url(http://himg2.huanqiu.com/attach/ad/close.png) center no-repeat; cursor: pointer; }

  10位媒体和车主#寻迹瑞典#,从分别角度感受沃尔沃坦然背后的故事和信念。本文为“寻迹瑞典”系列之一。

  文:黄少华

  “那么,FIKA时间终结,现在能够带吾去望望关于Nils Bohlin的坦然带、橙色的实验车和鲍勃收到的感谢信吗?”

  图:黄少华

  倘若Nils Bohlin把简历投向别的车企,很有能够由于他毫无汽车背景被拒,或者并非从事坦然技术做事……

  

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  趁着瑞典夏日的尾巴,吾走进了哥德堡著名的沃尔沃博物馆。

  玛瑞亚说,在沃尔沃的历史里,有三个望上去像是“未必”发生的事情,却深切影响了世界汽车雅致发展。听完这三个故事,能够能解开你的疑心。

  结语

由于对坦然技术人才的高度渴求,沃尔沃公司的HR们异国把这个毫无汽车技术背景的工程师拒之门外,Nils Bohlin被直爽地录用了,并敏捷被委以重任:1958年,沃尔沃老板Engellau 任命Nils Bohlin出任沃尔沃第一位首席坦然官。他的新做事就是发明一个当不料发生时,能够把司机和乘客牢牢固定在坐位上的手段,以招架住强烈撞击不受迫害。

  诸如溃缩式倾向盘、车门侧向碰撞防护坦然钢、车顶防翻滚添固、后部走李架上行为头枕的坦然气囊、碰撞时自动断油、自动倒车警告、无强硬棱角的仪外盘……很多今天吾们触手可及的汽车坦然设计,都诞生于此。

    

  第三个“未必”:当幼客服拆开了一封感谢信

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  于是,在谁人年代属于凤毛麟角般存在的“技术概念车”——VESC就诞生了,它被誉为“走走在公路上的坦然实验室”,工程师在它身上尝试了上百个坦然实验项现在,为全球汽车进化史贡献了数十个技术收获,其价值已经远远超过5000万克朗的百倍。

  Nils Bohlin,曾经是瑞典远近著名的工业集团“萨博”的战斗机工程师。在二战期间,Nils Bohlin的做事就是改进飞走员座椅下面的弹射包——当飞机面临坠毁、解体或爆炸的千钧一发之际,如何将飞走员又快又坦然地弹射出去以便掀开下落伞逃生。

  第一个“未必”:一次未必的跳槽,抢救了百万人的生命

  尽管只是别名权限很矮的客服人员,鲍勃认为:只是依照操作流程回复一封冠冕堂皇的感谢信是不足的。带着如许一颗“栽子”,1990年,鲍勃出任沃尔沃客户相关部负责人,对这些美妙的来信还记忆犹新的他,决意让“栽子”生根发芽。

  随着战事的落幕,在萨博呆满第十五个岁首的Nils Bohlin迎来了做事生涯的十字路口。这一次,他选择了跳槽,把求职简历投给了在瑞典同样赫赫著名的汽车公司——沃尔沃。

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  坦然的技术,每个车企都能用时间去堆砌。但一些益的机遇,能一会儿推动汽车坦然技术挺进的机遇,只有像沃尔沃如许把坦然奉为圭臬的车企,才能实在地把握住。

  当吾们抬视“生命稀奇俱笑部”以及背后多数“稀奇”故事时,也会想首那封“未必”展现的感谢信里:一位母亲情深意切的倾诉打动了一个幼客服,后者感知到了这个品牌的荣光,在随后的20年里投身于此、发扬光大。

  这令吾感到费解。沃尔沃汽车在产品性能上的坦然保障深入人心,为何在玛瑞亚的口中变成了“浅易”的外象。

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